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中国海油日前宣布新闻称，公司所属广东大鹏液化自然气吸收站累计接卸量突破1亿吨，成为海内接卸量最大的液化自然气吸收站
。

记者从中国海油获悉，克日一艘来自澳大利亚的“Energy Confidence（能源信心）”号液化自然气运输船满载6.5万吨液化自然气（LNG），抵达广东大鹏液化自然气吸收站，完成接卸后将通过管道进入LNG储罐，再经由加热气化后运送到下游用户
。这船LNG的到来使该站累计接卸量突破1亿吨，可知足大湾区两天的供应量
。

在未来一段时间，全球液化自然气的需求仍然强劲
。其中一个主要缘故原由是能源转型使煤炭等高碳能源逐步削减用量，同时可再生能源暂时未能完全接续能源供应，导致更为清洁的自然气需求量大增
。

另一个缘故原由是全球规模内的地缘冲突，特殊是去年俄乌冲突引发全球自然气价钱飙升至新高
。

和气态自然气相比，液化自然气便于贮存和运输，其体积约为同体积气态自然气的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右
。正因此，液化自然气甚至被称为“柔性自然气”，可以迅速填补能源需求的短期缺口
。

在这个配景下，欧洲大宗增添了液化自然气的多样化入口，以取代俄罗斯的燃料
。而在亚洲各国，由于能源不确定性增添，各国也连续不断签署了恒久协议以阻止未来能源欠缺
。

广东大鹏液化自然气吸收站是海内首座液化自然气吸收站，投产17年来供应规模笼罩广州、深圳、东莞、佛山、惠州和香港6座都会
。供宇量知足7000万生齿的用气需求，约占广东省同期自然气消耗量的三分之一
。同时，广东大鹏液化自然气吸收站照旧香港都会燃气的唯一气源，是港岛电力供应的主要气源，供港宇量占香港同期自然气消耗量的四成
。

“为提升供气能力，我们立异了作业模式，能够24小时吸收到港船舶，大幅提升了液化自然气运输效率，使码头使用率提升了15%，预计今年的接卸量将抵达120船
。”中国海油广东大鹏液化自然气有限公司总裁郝云峰先容
。

阻止现在，我国已建成液化自然气吸收站27座，年吸收能力凌驾1.2亿吨，规模位居国际前线，同时我国在建液化自然气吸收站凌驾30座，建成后吸收能力将凌驾2.1亿吨/年
。

中国海油气电集团妄想妄想部总司理唐永祥先容，“为知足日益增添的市场需求，现在我们已建成10座液化自然气吸收站，从20多个国家和地区采购液化自然气，同时正在扩建3个万万吨级储备基地，包管海内液化自然气资源恒久、多元、稳固供应”
。